Die Mängel derZinnbronzeplatteäußern sich vor allem in der unangemessenen konstruktiven Gestaltung des Gussstücks, scharfen Ecken und zu unterschiedlichen Wandstärken des Gussstücks;die Sandform (Kern) hat eine schlechte Rückzugsmöglichkeit;die Form ist teilweise überhitzt;die Gießtemperatur ist zu hoch;Verfrüht;Die Wärmebehandlung ist überhitzt oder zu stark verbrannt und die Abkühlgeschwindigkeit ist zu hoch.
So vermeiden Sie Gussfehler bei Zinnbronzeplatten: Verbessern Sie die Struktur des Gussstücks, vermeiden Sie scharfe Ecken, streben Sie eine gleichmäßige Wandstärke und einen reibungslosen Übergang an.Maßnahmen ergreifen, um die Konzession der Sandform (Kern) zu erhöhen;Stellen Sie sicher, dass alle Teile des Gussstücks gleichzeitig oder nacheinander erstarren, und verbessern Sie das Design des Gießsystems.Gießtemperatur entsprechend reduzieren;Kontrollieren Sie die Abkühlzeit der Form.Wenden Sie die thermische Korrekturmethode an, wenn das Gussstück verformt ist.Steuern Sie die Wärmebehandlungstemperatur richtig und reduzieren Sie die Abkühlgeschwindigkeit beim Abschrecken.
Nachdem die Kurbelwelle aus Zinnbronze gebogen und verformt wurde, kommt es zu exzentrischem Verschleiß an der Arbeitsfläche des Zylinders, die Kupferhülse des kleinen Endes der Pleuelstange und die Pleuelbuchse werden im Frühstadium der Lagerstahlhülse überhitzt und abgenutzt, und die Kurbelwelle wird in eine konische Form geschliffen.Daher sollte bei der Überholung oder Zwischenreparatur des Kompressors die Biegung der Kurbelwelle überprüft werden, um möglichst schnell entsprechende Maßnahmen zu erkennen und zu ergreifen, um größere Schäden an der Kupferhülse der Landmaschine zu vermeiden.Vor der Inspektion sollte die Kurbelwelle gereinigt und auf den „V“-förmigen Rahmen der Inspektionsplattform gelegt werden, oder das mittlere Loch an beiden Enden der Kurbelwelle sollte mit einem Fingerhut auf die Drehmaschine gedrückt werden, und dann sollte die Messuhr zur Inspektion verwendet werden.
Richten Sie bei der Inspektion die Messuhr mit einem oder zwei Hauptzapfen in der Mitte der Kurbelwelle am Messpunkt aus und drehen Sie die Kurbelwelle langsam eine Umdrehung von Hand.Der auf der Messuhr angezeigte Schwung ist der Biegeschwung der Kurbelwelle.Das Ergebnis der auf diese Weise gemessenen Kupferhülse des Zylinderohrrings kann einen großen Fehler aufweisen, da es auch die Unrundheit der beiden Hauptzapfen und des mittleren Hauptzapfens, der auf dem „V“-Rahmen getragen wird, mit einbezieht.Ob der Biegeschwung der Kurbelwelle einen Einfluss hat;Passen Sie in diesem Fall den Biegeschwung der Kurbelwelle entsprechend der Situation an.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.06.2022